欧美性奴残忍的牲交

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                                                              停車道閘系統解決方案

    系統功能概述
        隨著生活水平的逐漸提高,車輛越來越多,F代小區的車輛管理重點應考慮三個方面的問題:
        1、 保證小區內業主及來訪車輛的安全;
        2、 業主車輛和來訪車輛分區域管理:地下室和出售的車位主要供業主停放,地上零散車位供來訪車輛停放;
        3、 為有效提高小區的安全性,車輛出入管理系統應考慮管理所有的車輛出入;

        常州停車場車輛管理系統的管理方式很多,根據我們對小區車輛出入管理的經驗,提出幾種方案供參考:
        方案一:在所有車輛出入口設置完善的車輛出入收費系統管理,業主使用遠距離感應卡(感應距離5-8米),當車輛進入感應區系統自動開閘,來訪車輛使用近距離感應卡(感應距離5-10厘米),臨時在機箱上取卡,無需人工干預。車輛進出自動拍照,留下進出記錄,便于取證。感應卡主要存儲相關費用信息,按繳費控制進出時間段,可按次、按月、按季、按年收費。沒有繳費的車輛系統拒接出入,但可以和臨時來訪車輛一樣按次收取停車費。武漢一般環境的小區按次停車收費標準是:白天早7點到晚19點收費4元,半小時內不收費,前兩小時內收費2元。晚上19點到次日早上7點收費標準為6元,半小時內不收費,前兩小時內收費3元。收費標準需要到當地物價部門審批。此方案優點是先進、智能化程度高,使用方便,對駕車水平一般的人也很方便使用。缺點造價偏高,每個出入口的造價在8萬元左右。
        方案二:在所有車輛出入口設置基本的車輛出入收費系統管理,業主使用和來訪車輛都使用近距離感應卡(感應距離5-10厘米),臨時在機箱上取卡,無需人工干預。車輛進出自動拍照,留下進出記錄,便于取證。感應卡主要存儲相關費用信息,按繳費控制進出時間段,可按次、按月、按季、按年收費。沒有繳費的車輛系統拒接出入,但可以和零時來訪車輛一樣按次收取停車費。此方案優點是經濟實用,缺點是與大部分小區功能一樣,體現不了先進性。每個出入口的造價在6萬元左右。
        方案三:在所有車輛出入口設置簡易的車輛出入收費系統管理,業主使用和來訪車輛都使用近距離感應卡(感應距離5-10厘米),由保安發卡,無拍照功能。感應卡主要存儲相關費用信息,按繳費控制進出時間段,可按次、按月、按季、按年收費。沒有繳費的車輛系統拒接出入,但可以和零時來訪車輛一樣按次收取停車費。此方案優點是經濟實用,缺點是與大部分小區功能一樣,體現不了先進性。每出入口的造價在4萬元左右。
    以上三種方案也可以自由組合,在主大門和次大門選擇不同的方式管理。
    系統基本功能及特點
        1、硬件設備采用了模塊化設計理念,控制系統預留有多種擴展接口,應用廣泛,兼容性好。
        2、設備控制系統可任意設置,有車讀卡、有車出卡及管理電腦出卡,功能設置可由用戶任意選擇,通用性強,完善的控制機制確保一卡一車。
        3、設備做到出卡、讀卡同時完成、亦出卡即讀,取卡后開閘,杜絕不取卡車輛的進場現象,實現真正意義上的智能化管理。
        4、臨時車有車出卡,完善的人機互動,實現持不同類卡車快速分流。
        5、道閘開、啟的雙重控制,使系統動作更加穩定可靠,避免了同類產品中偶爾讀卡不開閘而造成的混亂現象。
        6、收費標準可根據管理要求自行加載,突破同類產品固定不變的收費標準格式管理電腦與系統設備通訊,有嚴格的握手協議。系統對每條記錄進行了嚴格的檢查與校驗,保證了數據傳輸的完整性和安全性。
        7、卡片發行的標準數量為65000張,可根據需要擴展到1000000張以上。
        8、雙安全機制,即使電腦故障,通訊線路中斷,系統照常工作,數據不丟失,確保系統正常運行。
        9、萬能報表設計,用戶可根據自已管理的需要,設定報表方式。
        10、遠程維護,方便快捷。
        11、根據需要配置0.5米遠距離不停車讀卡裝置。
        12、地感防砸車裝置可保證車輛在閘桿下停留,閘桿不會落下。

    系統拓樸結構
        智能停車場管理系統可以采用各種網絡拓撲結構,服務器與管理工作站為局域網(LAN)形式聯接,計算機對下位機以RS485總線型聯接;簡潔,投入使用快,系統穩定性好。投資回報率最高。其拓撲結構方框圖如下所示:

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